目前国际上对汽车灯具的标准要求，主要有两种标准：欧洲的ECE标准和美国的SAE标准。我国标准基本上是参照ECE的配光方式制定，而国际上也有向ECE靠拢的趋势。对汽车灯具的检测标准都有强制性的规定，有：GB5920-1999《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廊灯和制动灯配光性能》、GB4785—1998《汽车及挂车后雾灯配光性能》、GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》、GB17509——1998《汽车和挂车转向信号灯配光性能》、GB15235—1994《汽车倒车灯配光性能》、GB/T10485——1989《汽车和挂车外部照明和信号装置基本环境试验》等。但是，这些标准都是针对传统的白炽灯、卤钨灯的规定，LED汽车灯具的设计也只能继续沿用上述标准。具体而言，对于LED后组合灯具的规定归纳起来有下面三个方面。

    (1)配光性能：查阅国家标准，不难发现除高位制动灯和倒车灯外，其余的信号灯都要求在距离灯具3.16m的测试屏幕上，分布在范围为左右20,上下10°的椭圆形区域内的测试点，发光强度要求在一定的范围之内。高位制动灯在左右10°,上10°,下5°的区域内，倒车灯在左右45°,上5°,下5°的区域内也都有测试点的要求。

    (2)光色特性：使用LED光源的汽车信号灯其色度检测应该在13.5V或28.0V电压下进行测量。后位灯、制动灯、后雾灯为红色，其色度特性应该满足：在马蹄形色品图内，趋黄极限Y≤0.335,趋紫极限Z≤0.008;转向灯为琥珀色，其色度特性应该满足：在舌形色品图内，趋黄极限Y≤0.429,趋紫极限Y≥0.398,趋白极限Z≤0.007。

    (3)物理性能：应该满足GB/T10485-1989《汽车和挂车外部照明和信号装置基本环境试验》中对灯具的各种试验要求，即在振动试验、冲击试验、强度试验、防水试验、反光镜劣化试验、气密性试验方面达到标准的要求。