据行业消息透露，全国各省的电池厂、喷涂工厂、塑件厂、充电器厂、减震厂、整车厂均遭受“检查”或即将被“检查”，无一能幸免。环保组在浙江省一月督查后，近3000家电动车相关企业已被通知整改、限产或整改，这将直接影响到国内的电动车市场和就业机会，保守估计约50万员工受影响。

据某报纸披露，从北到南，大量的中小制造业正在批量死亡。而电动车行业企业也难以幸免。

与此同时环保部已经反复重申，2017年9月底前，无法升级改造达标排放的企业将一律被关闭。以此看来，国家不打算采取“怀柔”政策，对于环保问题将持续高压、一查到底！

年前也许再也买不到低价车了

电动车行业已经保持多年的低增长，大部分企业利润率急剧下滑，在这样的背景下，花费好几百万上排污、消防等环保设施，对超低运营空间飞行的中小制造业，几乎是摧枯拉朽式的洗牌。环保督查极有可能成为电动车整车价格晴雨表，严查就涨价，经销商和企业应该提高警惕！

小编咨询不少企业老板时候得到的反馈普遍悲观。浙江某配件厂告诉小编，“目前大部分工厂都‘放假’了，朋友圈随便翻一翻都是查环保，甚至动用了无人机进行侦查。”也有仍在正常生产的企业，但已经不敢过于声张，天津某企业老板表示“现在我们这是有些查了，有些没查，环保法施行对那些有污染的有管控，基本就是暂停了。”

在环保督查的大背景下，电动车行业缺货、涨价的声音不绝于耳。但由于不同企业受影响程度各异，中小企业首当其冲，大企业因为采购体系稳定，出货量反而有上扬的趋势，加上电动车长期产能过剩的影响，截止目前，除了电池价格波动比较严重外，终端市场上的整车价格并非出现太大涨幅。行业整体性的涨价潮可能还需要一段时间才能到来。

虽然终端沉寂，但企业已经成为热锅上的蚂蚁，随着环保督查的深入，这些负面因素也会慢慢传导到终端之上。

此轮环保限产督察风暴堪称史上最严

首先，督察组由环保部牵头，中纪委、中组部的相关领导参加，直接代表党中央、国务院态度，对地方党政机关和企业开展督察。“督政”和“督企”两手抓，“督政”方面突出县级党委、政府污染防治工作的责任落实情况，“督企”方面紧盯大型企业的达标排放情况，认真督促落实排污许可制度和全面达标排放计划，同时严查“散乱污”企业整治和取缔情况。

自2016年6月11日公布首批中央环保督察方案开始，中央环保督察已经完成三轮督察，覆盖了22省区市、15个行业。为了实现2017年“全覆盖”，第四批中央环保督察已于8月7日启动，将对剩余四川、吉林、浙江、山东、海南、西藏、青海、新疆共8个省区进行督察。

受此次环保督察政策影响，天津、江苏、山东、浙江等电动车生产基地均出现企业大面积停产的现象。随着中央环保督察力度的加大，以及各省近期出台采大气污染整治专项行动，电动车整车成本上升的后果将逐步显现，终端电动车价格上趋势涨不可逆转。

随着环保督查的深入，各地企业必将面临着大范围的整改，一些违法生产以及无法顺利转型的制造企业被淘汰在所难免。尤其是中小型企业，往后的日子将会更加艰难，但对于电动车行业来说，产业也将更快走上转型升级，理性的发展轨道。