电动车便利出行，但存在不少安全隐患。由于在生产过程中大量使用工程塑料、聚氨酯、橡胶等易燃材料，电动车一旦着火，燃烧迅速、热值高、发烟量大，燃烧20秒就能产生足以致死的硫化氢，30秒后一氧化碳浓度就会超过人体所能承受极限。如果电动车在相对密闭的环境中燃烧，周围人员几乎没有生还可能。

　　除了触目惊心的电动车自燃事故以外，电动车超速、超载、闯红灯等交通违章造成的事故屡见不鲜。痛定思痛，综合治理电动车势在必行。对于电动车乱象的治理已经迫在眉睫，正在考验着城市管理者的管理水平。

　　那么，应当如何规制电动车乱象呢？首先，相关职能部门应当尽快出台有关电动车综合治理管理办法，完善电动车管理：要推行电动车登记上牌和年审制度，严格禁止未成年人、70周岁以上老人以及身体有特殊疾病者骑行电动车；严格禁止对电动车进行非法改装；为符合条件的车主办理登记，核发电动车牌证，建立车辆管理档案；严格监管电动车生产、销售渠道，不允许不符合国家标准的电动车进入市场，对于生产、销售不符合国家规定标准的电动车商家给予暂扣、吊销营业执照以及罚款等行政处罚。

　　就治理电动车带来的交通乱象而言，应当通过加强管理和制度创新来提升电动车路面治理水平。首先，应当根据电动车数量大的现实对城市道路进行升级改造，规划非机动车行车道，明确规定电动车只能在非机动车道上行驶，让机动车和非机动车各行其道。同时，规划非机动车行车道之时，应当同步完善过街天桥缓坡、非机动车交通指示牌等交通设施。目前，一些过街天桥只设计了供行人上下的阶梯，没有推行电动车的缓坡，这就导致骑自行车或者电动自行车者无法利用过街天桥过马路，只能冒险横穿马路，极易引发交通事故。其次，规划专门的电动车停放地点，电动车的停放地点应当远离人员密集场所，严禁将电动车停放在安全逃生通道上。第三，大力发展公共交通，坚持公交优先，保障公共交通优先路权。同时改善公共交通的乘车环境、增加车次，缓解公共交通拥挤的状况，吸引更多市民出行的时候搭乘公交，主动放弃骑电动车。第四，限制“共享电动车”的投放，“共享电动车”作为“共享单车”的升级版，尽管远远不如“共享单车”分布普遍，但是目前数量在不断增加。只要用手机扫码就能骑车，这就无法规制骑车主体，也为事故的发生埋下了隐患。第五，加强对骑行者的管理。电动车乱象丛生，部分原因在于市民的交通法规意识和安全意识薄弱。目前，电动车安全使用知识的宣传不到位，文明出行意识还没有让广大居民入耳入心。作为服务型政府的管理者，仅仅依靠加大处罚力度是不够的。应当标本兼治，从问题源头解决电动车乱象。因此，应当对居民进行卓有成效的交通法规教育，提升居民的安全意识，倡导文明出行。可以逐步建立类似机动车管理的扣分、累积处罚制度，避免一次性处罚效果不佳的情况。

　　总之，对于电动车存在的安全隐患，需要有关部门加大综合治理力度，规制电动车势在必行。