据外媒报道，12月23日，高端定制品牌GURU自行车在加拿大蒙特利尔提出破产申请，公司负债达到1.1亿加元（约789000美元）。GURU于上个月通知了经销商。去年夏天GURU工厂搬迁后进行了重组（厂房面积从25000平方英尺缩减至18000平方英尺），随之销售出现了下降。
GURU老板Ted Matthews和销售副总Robert Pinazza拒绝回应相关的重组计划，这些在给GURU零售商的信函中进行了披露。GURU欠款主要集中于中国（以及台湾地区）和加拿大的企业。
美骑记者采访了GURU在香港的代理商铁兴，铁兴陈总表示，这次破产其实还有一段历史。早在三年前，GURU品牌原创团队将BIKE FITTING系统和自行车业务卖给Dorel集团，即现在cannondale的持有者，后来Dorel又将GURU品牌使用权出租给原创团队。原创团队在2015年结算时发现每年为“GURU”品牌缴纳的费用过高，严重侵蚀利润。公司高层迫于现状只能壮士断臂，宣告破产。据陈总透露，原创团队看好GURU的产品和盈利能力，无奈每年缴纳巨额的品牌使用费确实让他们难以保持持久的发展，不希望“砸坏招牌”的他们唯有采取此举。陈总还告诉美骑记者，团队计划从头再来，开创新品牌并在2016年第一季度推出新品。而这个计划也是筹划已久的，加上团队仍保有五位核心人员，新品牌的产品性能也足以得到保障。
而对于已预订了GURU产品的用户，他表示会劝告车友放弃订单，已经缴纳定金的则将由GURU赔付。
铁兴代理了多个自行车大牌的产品，陈总对类似情况的处理已了然于心，他表示此番事件并未给铁兴的业务带来太大的影响，他只是表示了深深的可惜。
GURU是家定制自行车工厂，于1998年在加拿大魁北克省创立，以碳纤维公路车和铁人三项自行车闻名，在钢制和钛合金自行车的生产也有建树。这类小众近乎完美精雕细刻的自行车给整个自行车行业带来别样的趣味，近些年经营不善的新闻频频，这些手工精品是否会在若干年之后遭遇淘汰？陈总以老上海的手工洋装为例，它们随着人们消费习惯的改变已经渐渐淡出生活。他提出疑问，这种慢工出细活的精品在快速交易社会中是否已经跟不上节奏？虽然自行车与服装仍有一定的差别，但一辆自行车从下订单到提货耗时数月的模式还能得到下一代人的青睐吗？当机器量产已经达到极高精准度，甚至可以规避人工制作难免造成的瑕疵时，定制产品市场还有多广阔？
12月21日GURU提交了正式文件，法院的公告显示GURU的债权人包括：
TD银行（370000美元）
Topkey中国（拓凯实业，129823美元）
Ted Matthews（88854美元）
加拿大禧玛诺（69717美元）
Dorel’s Cycling Sports Group（32247美元）
Fibertek Composite（厦门富堡复合材料，23093美元）