深陷宏观经济下行压力加大和自身调整的我国电动车产业，能否在2016年能保持适度的增长，或在一个可控的下降区间里？对此，业内专家以及许多企业的老板们并不看好。大家认为，今年恐怕是电动车发展以来难熬的一年，具体表现在：

一、市场加速萎缩，市场保有量突破2亿辆之后，增量消费将十分的缓慢，而存量的更新受到消费需求的减弱而变得迟缓，由此今年全年国内市场电动两轮车销量能保持在2200万-2300万辆已经是非常的不错了；相反，国外市场有一定的增幅，铅酸电动车与锂电车的出口将继续保持在年100万辆以上净增长的速度，预计未来三年内，我国电动车的出口量可达700万-800万辆左右；

二、电动车整车企业之间价格战将升级。有业内人士预测，大约30%的中小企业在价格战中无法坚持而被迫或主动关门；

三、经销商实体店因市场萎缩以及网购的冲击，将出现倒闭潮。

四、销售模式因网购的渗透而加速进行转型与转变。

五、产品朝两大方面转变：一方面规模大企业或有实力的企业加快进行产品的创新与更新；另一方面产品因价格竞争，有的产品价格变得越来越低，品质越做越差。行业的两极分化十分的明显。

 　　实际上，今年电动车市场生意难做是预料之中的事情。宏观经济形势的严峻，让消费者不敢或不愿消费，加大了人们对预期的担忧和恐惧。国内的部分经济学家估计，政府已经不太可能像2008年那样，再投入四万亿的资金来救助诸如传统的国有企业，以造成更大更多的资源浪费。这次政府已经痛下决心，采取了较为严厉的压缩传统产业的产能。

　　因此，失业人群以及产能过剩之后社会闲置人员的大量出现，加上外资传统制造业大量从中国撤出所造成的劳动力剩余，给我国就业形势形成巨大的压力。与国内经济走势密切相关的电动车行业，已经不可能保持“独善其身”。而社会保有量的居高不下，使得国内电动车市场购买能力在大大地减弱。在这样的大经济背景之下，为了在电动车行业内有生存空间，电动车中小企业的生存遇到了严重的挑战，必须要做好六件事情：

　　保存好现金流。中小企业的现金流本来就不充裕，一旦枯竭就会面临难以生存的境地。

　　差异化经营。回避大企业制造的产品，寻找行业中没有或者由少量的市场前景看好的产品。

　　坚持把品质做好。没有品质就没有生命力。一旦企业落入到只追求价格而不讲究质量的境地，那就离死亡不远了。

　　尝试与强者合作的经营方式。未来的电动车市场不可能有那么多的品牌，企业尤其是中小企业必须要学会借力或搭车，分析一下企业的竞争力的弱强来决定于哪些企业进行合作。当然，合作的方式一定要因企业而宜。

　　尝试创新销售与经营。尝试在网上进行产品的销售，但前提是必须要把产品做好，这种就可以减少大量的售后服务工作，提高产品的售价。

　　最后一点很重要是，认清趋势，把自己的优势与产业发展的趋势结合起来。不做趋势淘汰的旧产品，要做趋势而来的新产品。

　　2016年，不仅仅电动车产业日子难过，几乎所有的传统产业的日子都面临着考验。相信，我们的许多中小企业依靠智慧、坚持和努力不仅能存活下来，而且能过的好好的。