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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

　　国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。　　相(xiang)比(bi)之(zhi)下(xia)，林(lin)业(ye)用(yong)水(shui)会(hui)比(bi)农(nong)田(tian)灌(guan)溉(gai)多(duo)，也(ye)暂(zan)时(shi)没(mei)有(you)管(guan)制(zhi)。半(ban)干(gan)旱(han)条(tiao)件(jian)下(xia)，一(yi)片(pian)幼(you)林(lin)一(yi)年(nian)浇(jiao)水(shui)5~6遍(bian)是(shi)正(zheng)常(chang)。“树(shu)根(gen)要(yao)深(shen)，要(yao)淌(tang)水(shui)渗(shen)下(xia)去(qu)，如(ru)果(guo)算(suan)上(shang)林(lin)间(jian)作(zuo)物(wu)用(yong)水(shui)量(liang)就(jiu)会(hui)更(geng)大(da)一(yi)些(xie)。”2023年(nian)春(chun)，吴(wu)七(qi)林(lin)就(jiu)和(he)4户(hu)村(cun)民(min)搭(da)伙(huo)一(yi)起(qi)打(da)了(le)一(yi)口(kou)井(jing)，深(shen)70米(mi)，费(fei)用(yong)110元(yuan)/米(mi)。这(zhe)口(kou)井(jing)担(dan)负(fu)着(zhe)上(shang)百(bai)亩(mu)林(lin)地(di)和(he)林(lin)间(jian)耕(geng)种(zhong)的(de)灌(guan)溉(gai)任(ren)务(wu)。这(zhe)种(zhong)当(dang)地(di)用(yong)水(shui)的(de)便(bian)捷(jie)，也(ye)是(shi)吉(ji)林(lin)种(zhong)植(zhi)户(hu)倾(qing)向(xiang)于(yu)来(lai)内(nei)蒙(meng)古(gu)承(cheng)包(bao)土(tu)地(di)的(de)原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)。