到2015年围绕茅台实现白酒产业千亿产值，已成为遵义市上下重中之重的任务。

　　“白酒产业占遵义市工业增加值的60%，其中茅台占白酒产业的35%以上，支持茅台做大做强对引领工业非常重要。”遵义市副市长余泠说。

　　按照遵义市的规划，今年将投资100亿元完成茅台镇居民区搬迁，为茅台集团扩能建厂提供场地；在此基础上，遵义市将把茅台镇打造成贵州旅游第一镇；同时规划绿色原料基地，扩大当地小高粱种植规模，实现对化肥、农业的严格监控。

　　实际上，茅台集团从2003年起就一直在进行产能扩张，但机构投资者曾对此提出质疑，受地域和水流的限制，茅台未来可能会面临产能扩张瓶颈。

　　三年前，茅台集团计划建设第十七车间、第十九车间时，就是政府出资给当地农民在仁怀市区购买房产，并给予一定的补贴，才顺利给茅台腾出了车间用地。

　　茅台镇国酒文化馆工作人员告诉和讯网，茅台酒厂20个生产车间，几乎占据了茅台镇大半边土地，其中的几个生产车间都是以前居民区改造而来的，按照政府规划，这块珍贵的微生物环境，未来都要留给茅台酒厂。

　　但贵州茅台(600519,股吧)在2011年年报中指出，茅台镇至习酒厂的赤水河沿岸聚集有大小酒厂500多家，这些酒厂规模小、管理差、乱排放，赤水河流域生态环境存在危机。

　　两年来，当地政府为了保护贵州茅台取水源，已经促使数百家企业搬迁到了赤水河下游，但整个白酒产业小散乱的境况仍不可小觑。

　　“规模小的酒厂环境保护的意识也比较差，仁怀市目前已经启动小酒厂整合行动，到今年底将淘汰产量在1000吨以下的酒厂。”贵州省仁怀市茅台镇酒乡窖酒厂董事长杜富杰告诉和讯网。

　　遵义市副市长余泠此前接受和讯网等媒体访谈时也表示，为了加强赤水河的环境保护，今后办酒厂的准入门槛将会很高，而且小酒厂将不允许继续经营。

　　仁怀城市规划和经济开发区展览馆工作人员谈及当地的白酒产业时曾自豪地告诉和讯网，当地有3000多个白酒品牌，每天品尝一个品牌也需要十年时间才能尝一遍。随着整合小酒厂工作的推进，这种混乱繁荣的局面将不复存在。

　　贵州茅台此前曾公开宣称，预计到2015年茅台基酒产量将达到45000吨，系列产品产量达到60000吨以上。为迎接这一规模的到来，茅台集团正在力促仁怀机场早日建成通航。

　　早在2000年，茅台机场项目就已启动，2003年完成选址定在仁怀市高大坪乡银水村，2004年上报国家民航局，2005年9月委托相关机构编制了《茅台机场预可行性研究报告》，国家民航局当年批复银水场址。原计划2006年下半年开工建设，2008年底竣工，后因故停止前期工作。

　　2011年4月，茅台机场项目再次被提上议程，理由是根据西部经济发展特别是茅台酒生产发展及相关产业拓展需要，该机场将按照不低于4C级民用运输机场建设，主要规划航线为茅台至成都、昆明、广州、北京，估算投资14亿余元。

　　2012年5月五粮液冠名机场风波之后，茅台机场已经确定名称改为仁怀机场。“在各方努力下，机场将于2015年底建成通航。”贵州茅台酒厂副总经理、贵州仁怀茅台机场有限责任公司董事长高守洪告诉和讯网。