虎特网讯 10月24日消息，共享电动自行车企业小鹿单车在官方微信发布声明称，计划于2017年10月21日开始收车，10月23日起在北京暂停运营，用户退还押金不受影响，7日内将原路退还。

针对暂停运营的原因，小鹿单车表示，根据北京市交通委员会颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》的通知，已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆。小鹿单车积极配合暂停运营。用户可自行申请退还押金，7个工作日内将按原路返还。

资料显示，小鹿单车注册成立于2016年12月29日，注册资本341.39万元。该企业按公里数计费，每公里收费0.5元。

小鹿单车并不是北京市唯一正在运营的电动共享单车，目前北京市已入驻4家共享电单车企业，小蜜单车与芒果电单车全城布点;7号电单车基本布局在北四环以北;小鹿单车则深耕朝阳区。

目前芒果电单车与蜜蜂出行均完成了融资。从融资情况来看，蜜蜂出行在2017年实现了Pre-A轮融资，在此前的天使轮融资中，估值达到了6亿元。芒果电单车起步更早，最近的一次公开融资发生在2016年5月，A轮实现融资1000万人民币。

此前北京交管部门介绍，北京市的电动自行车需上牌后上路行驶，鉴于电动自行车无牌照，属违法上路行驶行为，企业多次被交管部门要求及时收回投放的电动车。今年9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。”

对于不发展共享电动车的原因。交通运输部相关部门负责人介绍，目前，市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。共享电单车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。

不过，在北京发布禁令后，北京市现存的共享电单车企业并未停运，四家企业包括芒果电单车、小鹿单车、小蜜单车、7号电单车投放的电动自行车仍可正常运营。

此外，北京并不是第一座叫停共享电单车的城市。早在今年5月，上海市就对共享电单车下了暂停令，并对已上路的6万辆车进行相应处理。

527日，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位，对在该市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行约谈，要求立即停止运营行为。

9月15日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》出台，除了对 共享单车 提出一系列指导意见外，其中，明确提到北京市不发展共享电单车。

9月17日，杭州宣布叫停“共享电单车”，并对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，要求在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。对于逾期不清理且未退出的，将开展专项整治。

仅经历了1年多的发展，共享单车领域就迎来了洗牌，2017年ofo、摩拜接连宣布获得巨额E轮融资，悟空单车、3Vbike相继退出。而最近，酷骑单车深陷押金难退漩涡，小蓝单车也被曝押金难退。

易观发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》（以下简称《报告》）显示，ofo月度活跃用户增至4073.5万，居第一位；摩拜月度活跃用户增至3548.6万，排名第二。

在APP活跃用户次月留存率方面，ofo、摩拜单车、永安行分别以57.2%、46.1%、36.4%分别占据中国共享单车APP活跃用户次月留存率的前三名。在用户使用频次方面，ofo6月的用户总使用次数为70764.3万次，排名第一，摩拜的用户总使用次数为60269.8万次，排名第二，小蓝单车以4481.3万次，排名第三。