“骑行经济”救活自行车零售业
2018-02-08 来源：中国台州网
近年来，不论是在景区,还是在城乡的道路上，或者在街头，大家时常可以看到三五成群装备齐全的骑行爱好者飞驰而过，朝气、洒脱。
在消费升级影响下，自行车市场正在从大众化向专业化普及，自行车零售业也迎来转机和新发展，中高端骑行市场呈现上升趋势。
当骑行成为一种休闲方式
1月20日，经过半年多的筹备，台州市自行车运动协会成立，首届会员达到310多人。
台州市自行车运动协会会长沈志贵认为，台州真正意义上的骑车运动兴起是在2000年前后。“虽说上世纪九十年代中后期，部分顾客也买中高档变速车，但都是以通勤为目的，算不上是真正意义上的骑车运动。”沈志贵说。
近年来，自行车骑行作为一项典型的健身户外运动在我市蓬勃发展，自行车骑行爱好者也日益壮大。
今年68岁的范雪芬就是典型自行车运动发烧友。2003年，她在黄岩九峰公园结识了一群志同道合的骑友，之后自行车的两个轮子就常常带着她环长潭水库、环灵湖，骑到过绍兴、杭州、常州，甚至远到海南……
范雪芬锻炼身体之余，还不忘宣传环保，每周都要来一次长途骑行。在她的影响下，家人也成为这项运动的粉丝。“我老爸90岁了，之前也跟着一起骑车，前几年才被我们劝着歇下来，毕竟年纪大了。”范雪芬说。
在台州，骑行爱好者有多少人？沈志贵根据近年来台州中高档变速车的销售量，保守推测出目前台州参与骑行的车友在两万人之上（不包括学生的上学骑行）。
自行车零售业迎来新转机
自商校毕业后进入五交化公司，到后来成为捷安特台州总代理，沈志贵卖了30多年的自行车，也见证了台州自行车行业从辉煌到寒冬，以及再迎春天的过程。
“2005年至2010年这段时间是自行车销售最低谷，当时，我们在台州所有门店一年才卖出1500辆车。”据介绍，此时，我市自行车销售业进入一个洗牌期，将近三分之二的自行车销售门店关闭。
而骑行文化的形成，骑行运动氛围越渐浓厚，也让自行车以运动载体的新身份迎来发展机遇。
“以前，通勤车占比超过90%，现在运动车的量上来很快销售量占比达50%。”沈志贵说，虽然销售总量远不及当年，但因运动自行车单价高，总体销售额也逐渐变得可观。
而当骑行成为一种兴趣爱好时，自行车运动爱好者也逐渐愿意在装备上进行投入。相比较动辄投入数万元装备的发烧友，沈志贵说我市绝大多数骑行爱好者更注重实用性和性价比，一般休闲运动骑行自行车价位选择4000-10000元。
山地车、高端通勤车成自行车“网红”
公共自行车及“共享单车”的普及之后，也让更多人接受绿色、环保、低碳出行的理念，选择骑车出行，而一部分对于骑行有更高舒适性要求的群体，则会选择自己购买更轻便的铝合金、内变速、骑乘阻力小、舒适性更强的高端通勤车。
而随着骑行氛围的回归，一些公司、单位也会选择采购自行车作为员工福利。近期，亚欧汽车制造（台州）有限公司采购了20辆自行车作为公司年会抽奖的奖品。
“我们公司厂区比较大有1100多亩，从最北行政楼走到最南的车间，大概要20分钟。平时，大家也是使用自行车作为厂区交通工具。”公司企业传播相关人员介绍。
同时，针对儿童、青少年及老年受众群体的山地车童车以及锂电池助力的山地车，也是自行车销售中的热点。
“一些家长为了培养孩子的运动爱好，或者锻炼身体，会为孩子购买山地车的儿童款或者青少年款，这一块占总销量的28%。”沈志贵说，此外，针对两三岁幼童设计，没有脚踏，没有刹车完全靠双腿前进、支撑、停止的儿童滑步车也是童车产品中“网红”。
在沈志贵的门店，记者还看到了几款别样的山地自行车，它们的外形结构与传统山地车类似，但在普通山地车插放水壶的位置却安置了一块锂电池，可为骑行者在赶时间、没力气的时候提供助力，这个近年新出的产品受到一些老年骑行者的欢迎。
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