[导读]
　　中国民航局数据显示，2014年全国共有3.9亿人次乘坐飞机出行，同比增长10.1%。怎样让乘客在短则一两个小时、长则十几小时的飞行旅途中享受到足够的温馨、舒适，越来越成为航空公司最关心的事项之一，也愈发受到飞机制造商的重视。对于飞机制造商来说，一方面可以通过客舱的整体格局设计给人带来舒适性，另一方面还可以通过诸多细节设计，为航空公司提供更多的选择。

　　布料，真皮，或者工程皮革？

　　国内航空公司经济舱的座椅大部分为传统织物，即布料。但就像家里的沙发一样，如果是布艺沙发，需要经常拆卸、清洗。飞机客舱座椅也是同样的道理：飞机 上的一张座椅，每天被不同的乘客乘坐，很容易变脏、褶皱，因此为保证客舱服务质量，每隔一段时间，航空公司便会对座椅进行清洗。当然，也有一些航空公司为了符合自身定位，为乘客提供高端、尊贵的服务，在座椅材料上会选择真皮材料。不过，真皮更重、价格也更高，因此大部分航空公司仅在头等舱的座位上采用这一材料。

　　本次展览上，来自英国的E-Leather公司带来了一个新选择：工程皮革。据E-Leather亚洲及澳大利亚区域总经理王坤旋介绍，工程皮革是 E-Leather公司自主研发，在提取牛皮纤维的基础上，通过多道工序制成。“E-Leather的产品希望保留真皮的优点，减轻材料的重量，并提升耐用性，从而为航空公司降低成本。”

　　王坤旋还告诉记者，工程皮革的重量比真皮轻，每平方米仅重472克，与布料接近，却不需要像布料一样进行高频率的清洗。“一架采用工程皮革座椅的飞机 与采用布料座椅的飞机相比，8年可节约25万美元；与真皮材料相比，一年可节约5万美元。”王坤旋说。正因如此，E-Leather公司已获得了全球130多家航空公司的青睐，其客户包括达美航空、阿联酋航空等知名航空企业。